На сегодняшний день имеется взаимная договоренность между Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации (Росавтодор) и Министерством транспорта РТ о реконструкции автодороги М-7 «Казань - Набережные Челны». Работы на трассе уже ведутся не первый год. Остаточная стоимость реконструкции в ценах 2006 года составляет около 14 млрд. рублей. По утвержденным до сих пор программам на эти цели с российского бюджета должны поступить 3,5 млрд. рублей в течение 3-х лет. В итоге реконструкция может затянуться на долгие годы. Во избежание этого Минтранс Республики Татарстан готовит к подписи план взаимных действий, где предусматривается выделение 14 млрд . рублей с РФ в течение шести лет (с учетом инфляции – до 20 млрд.р.) Для получения в ускоренном варианте данных средств Минтрансу РТ придется выполнить условие – предложить вариант эксплуатации данной трассы на платной основе или создание параллельной платной дороги. В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство. Известно, что западные инвесторы вкладывают средства в строительство платных автомагистралей в том случае, если предполагаемая интенсивность движения по данному направлению составит 20 тыс. автомобилей в сутки. На многих Российских трассах интенсивность движения транспорта уже достигла 150 тыс. машин в день. Например, недавно утверждена проектная документация строительства платной автодороги "Западный скоростной диаметр" в Санкт-Петербурге. Трассу протяженностью 46,4 км планируется построить к 2010-2011 годам. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков.